PERSMAPPEN - INFINITI G37: MEER DAN DE GEMIDDELDE SPORTSEDAN

Met de G37 van modeljaar 2010 – met een dynamisch nieuw design en een interieur waarin kwaliteit nog meer dan voorheen de boventoon voert – bouwt het model voort op zijn ijzersterke reputatie van een zeer complete, luxe sportsedan die – met zijn ultrastijve constructie en optionele automatische transmissie met schakelpeddels – sneller en sportiever is dan menige sportauto. De vernieuwde Infiniti G37 is dan ook gericht op autoliefhebbers die zoeken naar een individueel alternatief voor de traditionele koplopers in de Europese executive-klasse. Nieuw in het gamma zijn de Premium-uitvoeringen, die standaard voorzien zijn van de veelgevraagde veiligheids- en comfortvoorzieningen van Infiniti.

• Meest aanbevolen auto in zijn klasse in de VS (bron: AutoPacific)
• Charismatische 3,7-liter V6-motor met 235 kW (320 pk)
• Lange wielbasis voor een royaal vijfzitsinterieur
• Sportieve versies met achterwielaandrijving en versies met intelligent All-Wheel-Drive
• Handgeschakelde zesversnellingsbak of adaptieve zeventrapsautomaat met schakelpeddels
• Topsnelheid 250 km/u, 0-100 km/u in 5,8 seconden
• Gecombineerd verbruik 10,6 l/100 km, CO2-emissie 248 g/km
• 4-Wheel Active Steer standaard op G37 S en G37 S Premium
• Alle uitvoeringen voorzien van zelfherstellende Scratch Shield-lak
• Uitgebreide passieve veiligheidsvoorzieningen, waaronder een voetgangersvriendelijke motorkap
• VIP-service voor alle klanten, met onder meer gratis haal- en brengservice
• Nieuw design en verbeterd interieur voor modeljaar 2010
• Premium-uitvoeringen standaard voorzien van Connectiviti+ met satellietnavigatie, multimedia en Intelligent Cruise Control (ICC)

IN HET KORT: EXCLUSIVITEIT IS STANDAARD
De Infiniti G37 sportsedan is een relatieve nieuwkomer in het zeer competitieve executive-segment, dat van oudsher wordt gedomineerd door de bekende Duitse merken. Juist in dit segment is er een toenemende vraag naar nieuwe, verfrissende modellen. Met zijn sportieve V6 is Infiniti’s vierdeurs sportsedan er daarom niet om het grote publiek te plezieren, maar vooral om individualistisch ingestelde vrije geesten het alternatief te bieden waarnaar zij verlangen.

Hoewel de G37 te boek staat als Infiniti’s ‘instapmodel’, laat het luxueuze interieur van de sportieve sedan op geen enkel vlak te wensen over. De lijst van standaardvoorzieningen is bijna eindeloos, wat eveneens geldt voor het puur op sportiviteit gerichte prestatiepotentieel.

Met zijn vermogen van 235 kW (320 pk) staat de Infiniti G37 garant voor even soepele als flitsende prestaties. De snelheid – 0 tot 100 km/u in slechts 5,8 seconden – wordt ondersteund door de puur op de bestuurder gerichte cockpit en een levendig weggedrag, dat volledig is afgestemd op Europese omstandigheden.

Dankzij Infiniti’s gepatenteerde VVEL-technologie (Variable Valve Event and Lift) gaat het aanzienlijke vermogen niet ten koste van de efficiency. Deze innovatieve kleptiming zorgt bij elk toerental voor een optimaal brandstof-luchtmengsel. Verder heeft Infiniti talloze energiebesparende maatregelen toegepast, terwijl ook de optionele automatische zeventrapstransmissie met schakelpeddels een bijdrage levert aan het zuinige rijgedrag. Standaard is de Infiniti G37 voorzien van een handgeschakelde zesversnellingsbak.

Net als een aantal andere modellen van Infiniti is de G37 ontwikkeld op basis van het uiterst stijve FM-platform. Met zijn lange wielbasis staat dit onderstel niet alleen garant voor de balans en de wegligging die horen bij een sportsedan, maar ook voor een interieur met ruimte voor vijf volwassenen. De wielbasis – een indicatie voor de hoeveelheid beenruimte voor de achterpassagiers – van de G37 is bijvoorbeeld bijna 100 millimeter langer dan die van de BMW 3-serie.

Net als de service van Infiniti is ook het gamma van de G37 sportsedan uiterst compleet en veelzijdig. Voor de Infiniti G37 GT ligt de nadruk vooral op luxe; de G37 x is standaard uitgerust met een automatische transmissie en intelligente vierwielaandrijving (AWD – All-Wheel-Drive), terwijl de G37 S het toch al veelgeprezen weggedrag op een nog hoger plan brengt. De G37 S is duidelijk meer dan alleen grote wielen en een glimmende badge, voorzieningen als 4-Wheel Active Steer (4WAS) en een differentieel met gedeeltelijke blokkering en viscokoppeling (VLSD – Viscous Limited Slip Differential) maken deze uitvoering tot een volbloed rijdersauto.

Nieuw voor modeljaar 2010 zijn de Premium-uitvoeringen van de Infiniti G37 GT en G37 S. Hiermee speelt Infiniti in op de grote vraag naar auto’s met de meest complete standaarduitrusting. Alle Premium-uitvoeringen zijn daarom voorzien van het Connectiviti+-infotainmentsysteem, met onder meer een 30 GB grote hard disk en een innovatief satellietnavigatiesysteem met onder meer toeristische informatie, in 3D weergegeven bezienswaardigheden en gegevens uit de rode en de groene Michelin-gids. Ook standaard aanwezig zijn een Bose®-audiosysteem met tien luidsprekers, Intelligent Cruise Control (ICC) en Intelligent Brake Assist (IBA), een achteruitrijcamera en Infiniti’s innovatieve veiligheidstechnologie.

Naar verwachting zullen de Premium-uitvoeringen van de Infiniti G37 uitgroeien tot de meest gevraagde modellen. Net als de rest van het gamma van de Infiniti G37 zijn ook deze uitvoeringen uitgerust met de standaardvoorzieningen die klanten in dit segment van een auto verwachten – maar waarvoor ze bij een ander merk doorgaan fors moeten betalen. Daarbij onderscheidt de G37 zich met een aantal kenmerken waarover de concurrentie ook tegen een meerprijs niet kan beschikken, zoals de zelfherstellende Scratch Shield-lak. Deze unieke technologie van Infiniti zorgt ervoor dat een auto vijf keer beter bestand is tegen krassen dan een auto met een conventionele blanke laklaag.

Kopers van een Infiniti G37 profiteren bovendien van de befaamde Total Ownership Experience, een nieuw en hoogstaand serviceprogramma dat de afgelopen jaren tot in de puntjes is geperfectioneerd. In de Verenigde Staten gaf – in een enquête onder ruim 25.000 automobilisten – 95 procent van alle G-rijders aan het model van hun keuze aan te bevelen bij anderen. Geen enkel ander model scoorde een hoger percentage aanbevelingen (bron: AutoPacific).

Het gamma van de Infiniti G37 sportsedan is als volgt opgebouwd:

G
Belangrijke gegevens: 250 km/u, 0-100 km/u in 5,8 seconden, 10,6 l/100 km (gecombineerd), CO2-emissie 248 g/km
Uitrusting in het kort: Bi-xenonkoplampen met adaptieve bochtverlichting, zelfherstellende Scratch Shield-lak, voetgangersvriendelijke motorkap, elektrisch bedienbare voorstoelen, parkeersensoren, Connectiviti-multimediasysteem met iPod-aansluiting, Bluetooth en 2 GB Music Box, led-achterlichten, lichtmetalen 18-inchwielen

x
Belangrijke gegevens: 240 km/u, 0-100 km/u in 6,0 seconden, 11,0 l/100 km (gecombineerd), CO2-emissie 255 g/km
Uitrusting in het kort, als G37, plus: automatische zeventrapstransmissie met schakelpeddels, elektronisch gestuurde All-Wheel-Drive

GT
Belangrijke gegevens: 250 km/u, 0-100 km/u in 5,8 seconden, 10,6 l/100 km (gecombineerd), CO2-emissie 248 g/km
Uitrusting in het kort, als G37, plus: lederen bekleding, tienvoudig verstelbare bestuurdersstoel met elektrisch verstelbare lendensteun, stoelverwarming voor, I-Key met Smart Access en geheugenfunctie

xGT
Belangrijke gegevens: 240 km/u, 0-100 km/u in 6,0 seconden, 11,0 l/100 km (gecombineerd), CO2-emissie 255 g/km
Uitrusting in het kort, als GT, plus: automatische zeventrapstransmissie met schakelpeddels, elektronisch gestuurde All-Wheel-Drive

GT Premium
Belangrijke gegevens: 250 km/u, 0-100 km/u in 5,8 seconden, 10,6 l/100 km (gecombineerd), CO2-emissie 248 g/km
Uitrusting in het kort, als GT, plus: Connectiviti+-navigatiesysteem, 30 GB HDD met Music Box, Bose®-audiosysteem met tien luidsprekers, achteruitrijcamera, Intelligent Cruise Control (ICC)

xGT Premium
Belangrijke gegevens: 240 km/u, 0-100 km/u in 6,0 seconden, 11,0 l/100 km (gecombineerd), CO2-emissie 255 g/km
Uitrusting in het kort, als GT Premium, plus: automatische zeventrapstransmissie met schakelpeddels, elektronisch gestuurde All-Wheel-Drive

S
Belangrijke gegevens: 250 km/u, 0-100 km/u in 5,8 seconden, 10,6 l/100 km (gecombineerd), CO2-emissie 248 g/km
Uitrusting in het kort, als G37, plus: 4-Wheel Active Steer, Limited Slip Differential (LSD) met viscokoppeling, lichtmetalen 18-inchwielen, sportonderstel, verbeterd remsysteem, met leder beklede en verwarmbare voorstoelen, veertienvoudig verstelbare bestuurdersstoel, bandenspanningscontrolesysteem

S Premium
Belangrijke gegevens: 250 km/u, 0-100 km/u in 5,8 seconden, 10,6 l/100 km (gecombineerd), CO2-emissie 248 g/km
Uitrusting in het kort, als S, plus: Connectiviti+-navigatiesysteem met HDD, 10 GB Music Box, Bose®-audiosysteem met tien luidsprekers, achteruitrijcamera, Intelligent Cruise Control (ICC)

Opties
De achterwielaangedreven Infiniti G37 S is optioneel leverbaar met de automatische ASC zeventrapstransmissie met magnesium schakelpeddels (deze transmissie is standaard voor alle x-uitvoeringen met All-Wheel-Drive)

Vanwege de uitgebreide standaarduitrusting van de Infiniti G37 is de lijst van overige opties opvallend kort. Hoogtepunten zijn onder meer: lasergestuurde Intelligent Cruise Control met Intelligent Brake Assist (alleen GT en S), elektrisch bedienbaar glazen zonnedak (alleen GT en S), met de hand gelakt esdoornhout in het interieur (alleen versies met automatische transmissie), Connectiviti+-systeem met 30 GB HDD, navigatiesysteem met 3D-weergave, touchscreen met hoge resolutie, 10 GB Music Box voor opslag van driehonderd CD’s, achteruitrijcamera en Bose®-audiosysteem met tien luidsprekers (alleen GT en S).

DE INFINITI G37 IN DETAIL

Design exterieur
De Infiniti G37 dankt zijn ingetogen raffinement aan een mix van uitgebalanceerde proporties en elegante details. Het design is precies wat het lijkt: een kwalitatief hoogstaande, compacte sportsedan die net even anders is dan de traditionele vierdeursmodellen die in dit segment de boventoon voeren.

De Infiniti G37 heeft onmiskenbaar de proporties van een echte Infiniti. Een langgerekte, lage motorkap met een korte overhang voor zorgt ervoor dat het inzittendencompartiment ogenschijnlijk ver naar achteren is geplaatst, een hoge, korte achterzijde en gespierde flanken. Dit is duidelijk het kenmerkende design van een achterwielaangedreven auto met een voorin geplaatste motor.

Voor modeljaar 2010 onderging de Infiniti G37 enkele subtiele wijzigingen, met onder meer een aangescherpt front, waarmee het design beter aansluit bij dat van de G37 Coupé. De wijzigingen die het meest in het oog springen zijn de nieuw vormgegeven koplampunits en de eigentijdse versie van de bekende Infiniti-grille. Verder voegt een nieuw ontworpen voorspoiler met diepliggende, brede mistlampen een doelmatig accent toe aan het visueel sterke design.

Het lage zwaartepunt en de optimale gewichtsverdeling zijn de belangrijkste kenmerken van het FM-platform (Front Midship) waarop alle versies van het G37-gamma zijn gebaseerd. De 2.850 mm lange wielbasis – relatief groot in dit segment – draagt bij aan de even opvallende als elegante contouren van de Infiniti G37. Deze elegantie wordt nog eens versterkt door de subtiel oplopende taillelijn en de coupéachtige boog van de daklijn en de met chromen sierlijsten omgeven raampartij, die aan de achterzijde uitmondt in de dynamisch gevormde C-stijl.

De diverse designdetails zijn toegepast met de grootste precisie en de voor Infiniti gebruikelijke aandacht voor esthetiek en de Japanse cultuur. De vorm van de spijlen in de grille is bijvoorbeeld geënt op die van traditionele Japanse zwaarden. Een ander handelsmerk van Infiniti wordt gevormd door de opvallende achterlichtunits met led-technologie. Aan de achterzijde draagt bovendien een subtiel in het kofferdeksel geïntegreerde spoiler bij aan de uitstekende aerodynamische eigenschappen van de carrosserie.

Design interieur
In het interieur van de Infiniti G37 zijn de ontwerpers erin geslaagd om de soms tegengestelde belangen van de bestuurder en zijn passagiers met elkaar te verenigen. In het interieur is het voor Infiniti kenmerkende design-DNA dan ook tot in detail zichtbaar, net zoals dat in het vlaggenschip, de FX50S het geval is.

Belangrijke kenmerken van dit DNA zijn de dynamische, lage zitpositie voor de bestuurder, een uitnodigende ambiance voor alle inzittenden, een fraai gewelfd dashboard waarvan het bovenste gedeelte in het midden is verbonden met een robuust uitziende, verticale pilaar, veelvuldig gebruik van natuurlijke materialen en – net als bij het exterieur – een duidelijke knipoog richting Japanse cultuur.

Verbeteringen die voor modeljaar 2010 zijn aangebracht omvatten onder meer hoogwaardige aluminium accenten in vormen die doen denken aan Japanse kalligrafie en een nieuwe hoogglanslak voor de accenten van rozenhout. Ook nieuw is de middenconsole die in licht gewijzigde vorm is overgenomen uit het interieur van de Infiniti EX en FX crossovers.

Deze trefzekere wijzigingen en de reeds bestaande royale standaarduitrusting geven het ruime interieur een warme en uitnodigende ambiance waarin comfort en kwaliteit de boventoon voeren – precies wat klanten verwachten van een auto in het premiumsegment.

Wat deze klanten wellicht niet verwachten – maar wat voor Infiniti van cruciaal belang is – is de sterke focus die in het interieur wordt gelegd op degene die achter het stuur zit. De bestuurdersstoel (standaard achtvoudig elektrisch verstelbaar) koppelt zitcomfort aan optimale zijdelingse steun, terwijl het volledig verstelbare en met leder afgewerkte stuurwiel elke bestuurder in staat stelt om de voor hem of haar ideale zithouding te vinden. De prioriteit die Infiniti geeft aan een logische indeling en goed afleesbare instrumenten, maken de taak van de bestuurder nog eenvoudiger. Daarbij zorgt de I-Key met het Smart Acces-systeem en de startknop voor de motor voor nog meer gebruiksgemak.

Motor en transmissie
Alle uitvoeringen van de Infiniti G37 Sedan zijn uitgerust met Infiniti’s nieuwste 3,7-liter V6-motor. Deze staat bekend als een krachtige 24-kleps krachtbron die berekend is op hoge toerentallen en die dankzij de VVEL-technolgie voor variabele kleptiming onder alle omstandigheden maximale efficiency garandeert. Het maximumvermogen van 235 kW (320 pk) is beschikbaar bij 7.000 tpm, met een indrukwekkend koppel van 360 Nm bij 5.200 tpm.

Voor de uit lichtgewicht opgetrokken krachtbron is een constructie toegepast met een uit twee delen bestaande grondplaat, wat een grotere torsiestijfheid oplevert dan een grondplaat uit één stuk. Hierdoor worden ongewenste trillingen sterk gereduceerd en is de motor beter bestand tegen langdurig hoge toerentallen.

De VQ37-motor is voorzien van de innovatieve Variable Valve Event and Lift-technologie (VVEL), waarmee een uitstekende balans is gevonden tussen prestaties en respons enerzijds en brandstofefficiency en lage emissies anderzijds. Door de kleplichthoogte – en daarmee de hoeveelheid zuurstof in de cilinders – voortdurend aan te passen, zorgt VVEL voor een krachtiger verbranding, en dus voor meer vermogen en een hoger koppel. Het grootste voordeel is echter dat de kleppen het inlaattraject veel directer aansturen dan een conventionele gasklep, waardoor de motor sneller reageert op bewegingen van het gaspedaal.

Afgezien van voordelen ten aanzien van brandstofverbruik en emissies combineert de V6 van de G37 ook een sportief uitlaatgeluid – afkomstig uit speciaal ontwikkelde uitlaatspruitstukken van gelijke lengte – met een gelijkmatige opbouw van het koppel, met ultiem toegankelijk rijcomfort als belangrijkste resultaat.
 
De 3,7-liter V6 staat uiteraard ook garant voor fenomenale prestaties. In combinatie met de handgeschakelde zesversnellingsbak heeft de basisuitvoering van G37 sportsedan een topsnelheid van 250 km/u, met een acceleratie van 0 tot 100 km/u in slechts 5,8 seconden. Met de optionele automatische transmissie neemt de sprint slechts een tiende van een seconde langer in beslag, terwijl de topsnelheid eveneens werd begrensd op 250 km/u. Zelfs de vierwielaangedreven G37 x accelereert in slechts 6,0 seconden van 0 tot 100 km/u.

De uiterst geavanceerde automatische zeventrapstransmissie met Adaptive Shift Control (ASC) en schakelpeddels onderscheidt zich door een iets lager brandstofverbruik dan de handgeschakelde transmissie. Met de optionele automaat heeft de Infiniti G37 een gecombineerd brandstofverbruik van 10,5 l/100 km, met een CO2-emissie van 246 g/km. Voor de handgeschakelde versie liggen deze waarden op respectievelijk 10,6 l/100 km en 248 g/km.

De schakelpeddels die standaard bij de ASC-transmissie worden geleverd, zijn vervaardigd uit massief magnesium en bevinden zich aan weerszijden achter het stuurwiel. Met de schakelpeddels is de bestuurder verzekerd van de nauwkeurige, handmatige bediening van de transmissie en het gemak van een auto zonder koppelingspedaal. Wanneer de bestuurder kiest voor automatisch schakelen, dan wert de ASC-transmissie als een volwaardige automaat met koppelomvormer, met als extra keuzemogelijkheid de DS-modus – of Drive Sport. Daarmee kan de motor zijn maximale toerentallen draaien en wordt tijdens het remmen sneller teruggeschakeld.

Onderweg
Ondanks zijn karakter van een comfortabele sedan met ruimte voor vijf personen blinkt de Infiniti G37 op uitdagende trajecten ook uit als een volbloed sportauto.

Dit is te danken aan de tweede generatie van Infiniti’s FM-platform, waarin het grootste deel van het gewicht van de motor zich achter de vooras bevindt. Hiermee benadert Infiniti het karakter van een auto met middenmotor zo dicht mogelijk. Met het motorgewicht grotendeels binnen de wielbasis onderscheidt de G37 zich met een scherper stuurgedrag in bochten, zonder de traagheid van sommige sportsedans waarin de motor verder naar voren ligt. Belangrijk voor de goede wegligging van de Infiniti G37 is ook het lage zwaartepunt, dat is bereikt door de motor laag in het platform te plaatsen.

Dankzij de volledig onafhankelijke wielophanging – grotendeels vervaardigd uit lichtgewicht aluminium – staat de Infiniti G37 garant voor een even lichtvoetig als stabiel weggedrag. Dankzij de achterwielaandrijving blijft het stuurgevoel optimaal, terwijl verfijnde hulpsystemen voor tractie- en stabiliteitscontrole fungeren als vangnet voor onverwachte situaties.

Alle uitvoeringen in het gamma van de Infiniti G37 zijn standaard voorzien van geventileerde schijfremmen en ABS, , Electronic Brakeforce Distribution (EBD) en Brake Assist (BA). De stuurbekrachtiging werkt snelheidsafhankelijk en biedt de bestuurder bij elke snelheid de juiste mate van ondersteuning. De G37 onderscheidt zich ook met een comfortabel en fluisterstil rijcomfort, wat grotendeels te danken is aan de multilink-achterwielophanging, die is gemonteerd op een eigen subframe.

Aan deze uitstekende basis voegen de G37 x en G37 S een aantal geheel eigen sterke punten toe. Zo is de G37 x uitgerust met Infiniti’s ATTESA E-TS-systeem (Advanced Total Traction Engineering System for All Electronic Torque Split), dat ook wordt toegepast voor de EX37 en FX. Dit systeem maakt gebruik van een actieve middenkoppeling om de aandrijfkracht van de motor over de wielen te verdelen, variërend van 50 procent naar de voorwielen tot de volledige 100 procent naar de achterwielen. Door de verdeling van het koppel voortdurend aan te passen, zorgt het systeem voor meer grip en een betere wendbaarheid op een gladde ondergrond, zonder dat dit op een droog wegdek ten koste gaat van het rijplezier van een achterwielaangedreven sportsedan.

De G37 S is de sportiefste telg in het gamma, met een gemodificeerd onderstel ter ondersteuning van zijn dynamische karakter. De opvallendste wijziging is de toevoeging van 4-Wheel Active Steer (4WAS), een systeem dat de wendbaarheid verder verbetert door een variabele stuuroverbrenging op de voorwielen. Tegelijkertijd stemt het systeem de geometrie van de achterwielophanging af op de stuuruitslag en de rijsnelheid. De S-versie is tevens voorzien van een Limited Slip Differential (LSD) met viscokoppeling, aangepaste wielophanging en een verbeterd remsysteem met vier zuigers in de remklauwen voor en twee zuigers in de remklauwen op de achterwielen.

Standaarduitrusting en opties

Standaard voor Infiniti G37

• Bi-xenonverlichting met adaptieve bochtverlichting en koplampsproeiers
• Zelfherstellende Scratch Shield-lak
• Voetgangersvriendelijke motorkap
• Electronic Stability Program (ESP)
• Parkeersensoren voor en achter
• Snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging
• Stuurkolom elektrisch in hoogte en diepte verstelbaar
• Achtvoudig verstelbare bestuurdersstoel
• Viervoudig verstelbare passagiersstoel
• Handmatig verstelbare lendensteun bestuurder
• Automatische dual zone climatecontrol
• Shodo aluminium interieuraccenten
• I-Key met Smart Access en startknop
• Follow-me-home-verlichting
• Cruisecontrol met snelheidsbegrenzer
• Skiluik
• Lichtmetalen 18-inchwielen in tienspaaksdesign
• Zes airbags
• Actieve hoofdsteunen voorin
• Centrale kleurendisplay met Infiniti Controller
• CD-speler (met MP3- en WMA-compatibiliteit) en 2 GB Music Box
• Audiosysteem met zeven luidsprekers
• USB-/iPod-aansluiting en AUX-in-aansluiting
• Bluetooth-voorbereiding voor mobiele telefoon
• Led-verlichting achter
• Multifunctioneel stuurwiel met leder bekleed
• Zelfdimmende achteruitkijkspiegel
• Regen- en lichtsensor

Daaraan voegt de Infiniti G37 x toe:

• Intelligent All-Wheel Drive
• Automatische zeventrapstransmissie met Adaptive Shift Control, handgeschakelde modus en magnesium schakelpeddels

Infiniti GT
Ten opzichte van de G37 heeft de G37 GT de volgende extra’s:
• Lederen bekleding
• Tienvoudig verstelbare bestuurdersstoel met elektrisch verstelbare lendensteun
• Achtvoudig verstelbare bestuurdersstoel
• Stoelverwarming voorstoelen
• I-Key met geheugenfunctie voor bestuurdersstoel, stuurwiel en buitenspiegels

Daaraan voegt de Infiniti G37 GT x toe:
• Intelligent All-Wheel Drive
• Automatische zeventrapstransmissie met Adaptive Shift Control, handgeschakelde modus en magnesium schakelpeddels

Infiniti GT Premium
Ten opzichte van de G37 GT heeft de G37 GT Premium de volgende extra’s:
• Touchscreen met hoge resolutie en Infiniti Controller
• 30 GB HDD navigatie met spraaksturing, RDS-TMC (Traffic Message Channel), Michelin-gidsen en bezienswaardigheden in 3D
• 10 GB Infiniti Music Box met ruimte voor driehonderd CD’s en geïntegreerde Gracenote®-database
• Achteruitrijcamera
• Bose® Premium Sound System met tien luidsprekers
• Intelligent Cruise Control (ICC) en Intelligent Brake Assist (IBA)

Daaraan voegt de Infiniti G37 x GT Premium toe:
• Intelligent All-Wheel Drive
• Automatische zeventrapstransmissie met Adaptive Shift Control, handgeschakelde modus en magnesium schakelpeddels

Infiniti S
Ten opzichte van de G37 heeft de G37 S de volgende extra’s:
• 4-Wheel Active Steer (4WAS)
• Limited Slip Differential (LSD) met viscokoppeling
• Sportonderstel
• Verbeterd remsysteem ( vier remzuigers voor, twee achter)
• Aluminium pedalen en voetsteun
• Met leder beklede sportstoelen en stoelverwarming
• Veertienvoudig verstelbare bestuurdersstoel
• Achtvoudig verstelbare passagiersstoel
• Bandenspanningscontrolesysteem
• Lichtmetalen 18-inchwielen in tienspaaksdesign
• I-Key met geheugenfunctie voor bestuurdersstoel, stuurwiel en buitenspiegels

Infiniti S Premium
Ten opzichte van de G37 S heeft de G37 S Premium de volgende extra’s:
• Touchscreen met hoge resolutie en Infiniti Controller
• 30 GB HDD-navigatie met spraaksturing, RDS-TMC (Traffic Message Channel), Michelin-gidsen en bezienswaardigheden in 3D
• 10 GB Infiniti Music Box met ruimte voor driehonderd CD’s en geïntegreerde Gracenote®-database
• Achteruitrijcamera
• Bose® Premium Sound System met tien luidsprekers
• Intelligent Cruise Control (ICC) en Intelligent Brake Assist (IBA)

Opties Infiniti G37
• Automatische zeventrapstransmissie met Adaptive Shift Control en magnesium schakelpeddels
• Lasergestuurde Intelligent Cruise Control
• Elektrisch bedienbaar glazen schuif-/kanteldak
• Handgebeitst esdoornhout (alleen i.c.m. automaat)
• Skifoudraal
• Metallic lak (standaard met Scratch Shield)
• Connectiviti+-multimediapack met HDD-navigatieysteem en spraaksturing, 10 GB Music Box, achteruitrijcamera en Bose® Premium Sound System met tien luidsprekers

Opties in detail 
• Automatische transmissie ASC
De automatische transmissie met Adaptive Shift Control (ASC) is voorzien van zeven versnellingen, waardoor de overbrengingsverhoudingen optimaal zijn afgestemd op sportieve prestaties. Tegelijkertijd draagt een lange overbrenging voor de zevende versnelling op de snelweg bij aan een lager brandstofverbruik en meer rijcomfort. De ASC-software is gericht op souplesse en een sportief schakelgedrag. Afhankelijk van de rijstijl van de bestuurder maakt de software zelf een keuze uit een van de drie beschikbare rijmodi. In de handmatige modus kan de bestuurder met behulp van de magnesium schakelpeddels achter het stuurwiel zelf nauwkeurig en sportief schakelen.

• Intelligent Cruise Control (ICC)
Zodra de afstand tot een voorligger plotseling aanzienlijk kleiner wordt, zorgt de Intelligent Cruise Control (ICC) ervoor dat de bestuurder met zicht- en hoorbare signalen wordt gewaarschuwd. Indien de situatie daarom vraagt, wordt de auto door Intelligent Brake Assist (IBA) automatisch afgeremd totdat de afstand tot een voorligger weer is hersteld. Uitvoeringen met automatische transmissie zijn ook voorzien van de functie Low-Speed Following (LSF), warmee de auto zijn snelheid zelf aanpast bij langzaam rijdend verkeer. Door de auto op intelligente wijze af te remmen, blijft de afstand tot de voorligger constant.

• Bose® Sound System
Het op maat gemaakte audiosysteem stelt een nieuwe norm voor geluidskwaliteit in een auto. De tien kwalitatief hoogstaande luidsprekers staan garant voor een rijk en gedetailleerd geluid, met krachtige lage tonen waarmee de passagiers in de Infiniti G37 optimaal kunnen genieten van de emotie van een live concert.

RIJDEN MET DE INFINITI G37

Veiligheid
Net als bij alle modellen van Infiniti was een hoge mate van passieve veiligheid al tijdens de ontwerpfase van de G37 een belangrijke prioriteit. Als gevolg daarvan is de Infiniti G37 uitgerust met zes airbags, waaronder dual-stage frontairbags, veiligheidsgordels met sensoren en een passagiersstoel met een zogenoemde aanwezigheidssensor. Beide voorstoelen zijn voorzien van zij-airbags ter bescherming van borst en bekken, terwijl gordijnairbags over de volle lengte van het interieur bescherming bieden in geval van een zijdelingse aanrijding.

Eveneens standaard is een automatisch opspringende motorkap, die extra bescherming biedt aan voetgangers. In geval van een aanrijding zorgt een kleine pyrotechnische ontsteking ervoor dat de rand van de motorkap aan de onderzijde van de voorruit iets omhoog komt. Hiermee ontstaat een grotere vrije ruimte die kan dienen als ‘kussen’ tussen de motorkap en de bovenzijde van de motor, het daardoor ontstane zachtere oppervlak verkleint de kans op letsel.

Kwaliteit
Infiniti is synoniem voor kwaliteit, een reputatie die zeker niet berust op toeval.

Op de productielijn in de Japanse Tochigi-fabriek wordt bijvoorbeeld elke Infiniti – dus niet steekproefsgewijs – met een laser gescand om ervoor te zorgen dat de naden tussen carrosseriedelen de voorgeschreven toleranties niet overschrijden.

Gedurende de ontwerp- en ontwikkelingsfase doorlopen nieuwe modellen meerdere uitgebreide rijtests. Dat gebeurt niet alleen op het circuit van Hokkaido, maar ook op proefbanen bij de fabrieken in Tochigi en Motegi in Japan. Bovendien beschikt Infiniti in de Verenigde Staten over een groot testcomplex in Arizona, waar auto’s onder extreem warme weersomstandigheden worden getest.

Door auto’s onder de zwaarste omstandigheden duizenden kilometers lang te testen, kan Infiniti de betrouwbaarheid en rustgevende kwaliteit garanderen die eigenaren van hun auto verwachten.

Total Ownership Experience
Sinds Infiniti twintig jaar geleden werd opgericht, heeft het gestaag gewerkt aan het perfectioneren en fijnslijpen van de Total Ownership Experience, waarmee elke Infiniti-rijder verzekerd is van een unieke VIP-behandeling. Klanten krijgen service op maat in elke fase van de relatie die ze met Infiniti hebben, van het kiezen en kopen tot en met het rijden in een Infiniti.
 
De VIP-behandeling die klanten van Infiniti ten deel valt, is gebaseerd op onder meer een gratis haal- en brengservice bij onderhoud (afhankelijk van afstand). Dit is een voorbeeld van de uiteenlopende manieren waarop Infiniti in elke fase van de relatie met de klant – van het kiezen en kopen tot en met het rijden in een Infiniti – inspeelt op wensen van klanten.
Om ervoor te zorgen dat elke koper van een Infiniti G37 ten volle kan genieten van zijn auto, krijgt deze een persoonlijke Customer Account Manager toegewezen, die vervolgens de enige contactpersoon wordt gedurende de tijd dat de betreffende klant Infiniti rijdt.

Verder wordt elke Infiniti G37 geleverd met een uitgebreid mobiliteits- en hulppakket. Een regeling die een stapje verder gaat door de focus te leggen op de eigenaar in plaats van op de auto, zodat een klant onderweg nooit kan stranden, ongeacht de omstandigheden.

Net als de service zijn ook de showrooms anders dan die van andere merken. Een Infiniti Center staat voor moderne luxe. De showrooms zijn ruim opgezet en zijn ondanks hun moderne en hoogtechnologische ambiance ook uitnodigend en rustgevend. Bezoekers hebben alle gelegenheid om uitgebreid kennis te maken met de auto’s en om het gevoel en de geur van het leder te ervaren aan de hand van enorme stalen. De klant kan ook op een plasmascherm de diverse materiaal- en kleurencombinaties te bekijken. Uiteraard kan hij of zij onder het genot van een kopje koffie ook de tijd nemen om door de diverse informatiepakketten van Infiniti te bladeren.

De partners die gekozen zijn voor de Infiniti Centers zijn zonder uitzondering bedrijven met een ruime ervaring in het verkopen van luxe merken. Dit betekent onder meer een team van medewerkers met een scherpe focus op veeleisende klanten en ruime ervaring met auto’s in het luxesegment. Medewerkers van een Infiniti Center zijn ook in staat om elke klant van advies te dienen over zaken als proefritten en dienstverlening op maat, bijvoorbeeld op gebied van financiering en onderhoud.

Eind 2010 zijn er in heel Europa tachtig Infiniti Centers geopend, in de meeste gevallen op vooraanstaande locaties. De dienstverlening van de Infiniti Centers wordt ondersteund door de informatievoorziening op www.infiniti.com.

De Infiniti G37 en zijn concurrenten

Langste wielbasis voor extra ruimte

Meeste pk’s en koppel, snelste acceleratie van 0 – 100 km/u

Keuze uit handgeschakeld of 7-traps automatische transmissie

CONCLUSIE
Het segment van de compacte premiumauto’s is zeer competitief, met een aantal zeer goede modellen. De meeste Duitse concurrenten onderscheiden zich door hun imago, met een fraai uiterlijk, goede prestaties en een complete uitrusting.  Datzelfde geldt voor de Infiniti G37, maar deze biedt op geheel eigen wijze een overdaad aan luxe en dynamiek. Dit maakt de G37 tot een opwindend alternatief voor de massaproducten van de concurrentie – een auto die geen compromissen sluit, een auto voor mensen die hun leven als autoliefhebber willen verrijken met meer individualisme.

(Einde)

Noot voor de redactie niet voor publicatie:

INFINITI KOMT UIT JAPAN. HET GAMMA VAN OP PRESTATIES GERICHTE SEDANS, COUPÉS, SUV’S EN CROSSOVERS WORDT WERELDWIJD VERTEGENWOORDIGD DOOR EEN NETWERK VAN INFINITI CENTERS, DIE STUK VOOR STUK UITBLINKEN DOOR PERSOONLIJKE EN SERVICEGERICHTE DIENSTVERLENING. VOOR MEER INFORMATIE: WWW.INFINITI.EU.

INFINITI EUROPE HEEFT TOT OP HEDEN 35 INFINITI CENTERS GEOPEND, ONDER MEER IN PARIJS, MADRID, BARCELONA, VALENCIA, MILAAN, ANTWERPEN, WARSCHAU, ROME, ZÜRICH, ROTTERDAM, SOFIA, AMSTERDAM, PRAAG, PADUA EN GENÈVE.

PERSINFORMATIE, GEDETAILLEERDE SPECIFICATIES, PRIJSLIJSTEN EN FOTO’S ZIJN BESCHIKBAAR VIA www.infinitipress.eu. EEN PASSWORD IS NIET NODIG.
Voor meer informatie kunt u contact opnemen met:

Patrick Zegwaard
Public Relations Infiniti in Nederland

INFINITI NEDERLAND
Snijdersbergweg 101
1105 AN Amsterdam
The Netherlands
M +31 (0) 6 121 999 72
E pzegwaard@infiniticenter-amsterdam.nl
I www.infiniti.nl
I www.infinitipress.eu

Wayne Bruce
Communications Director
M: +44 7768 802176
E: wayne.bruce@infiniti.eu